Après qu'un travailleur d'Amazon ait été écrasé à mort par un chariot élévateur, les régulateurs ont aidé à le couvrir

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Fin 2018, Amazon a annoncé l'ouverture de deux nouveaux sièges sociaux dans ou à proximité des centres électriques de la côte est, à New York et à Washington, D.C., malgré le fait qu'il ait passé quatorze mois à encourager les villes du pays à le courtiser. On ne sait pas si Amazon a jamais sérieusement envisagé d'aller ailleurs, mais la période de recherche d'un an et plus a donné aux États et aux villes la possibilité de proposer à l'entreprise des cadeaux de plus en plus exagérés. Chicago s'est distingué comme l'un des plus flagrants, offrant de donner 1 milliard de dollars d'impôts sur le revenu des employés d'Amazon dos à l'entreprise, ce qui signifie qu'Amazon imposerait essentiellement ses propres travailleurs. Amazon a de toute façon dépassé Chicago.

Pourtant, la société a réussi à extraire d'autres concessions au cours du processus de recherche. En 2017, le préposé à l'entretien Phillip Lee Terry a été écrasé à mort par un chariot élévateur alors qu'il travaillait dans un entrepôt d'Amazon à Plainfield, dans l'Indiana. Un enquêteur de l'État a découvert qu'Amazon était en faute, a cité quatre violations majeures de la sécurité et a infligé une amende de 28 000 $ à l'entreprise. Mais cette amende relativement maigre – Amazon a signalé un record 72,4 milliards de dollars de profit cette année-là, c'était trop pour l'entreprise de prendre le menton. Selon un nouveau rapport de Faire apparaître en partenariat avec L'Atlantique , après qu'Amazon ait fait appel des citations et des amendes pour l'incident, le gouverneur de l'Indiana, Eric Holcomb, a discrètement annulé ces citations pour attirer le deuxième siège d'Amazon dans l'Indiana. Les fonctionnaires du travail de l'État ont supprimé toutes les amendes et officiellement accepté l'affirmation d'Amazon selon laquelle Terry était responsable de sa propre mort.

Cette affirmation était en conflit direct avec les conclusions de John Stallone, l'enquêteur de l'État sur l'affaire. Rapports de Per Reveal :

Alors qu'il inspectait le site de l'accident, Stallone a rapidement compris le problème : un grand poteau, situé à quelques mètres à peine, aurait dû être utilisé pour soutenir le chariot élévateur pendant l'entretien. Dans un enregistrement qu'il a fait de son inspection, Stallone a demandé à un responsable d'Amazon s'il existait une documentation écrite sur la formation de Terry à ce sujet. « Non, monsieur », dit le superviseur sur l'enregistrement. Il a dit à Stallone que Terry avait été formé de manière informelle par un collègue. Stallone a interviewé un collègue de Terry, qui a blâmé la culture de sécurité d'Amazon en deuxième place après les demandes de production. 'Les problèmes de sécurité que j'ai soulevés ont été rejetés et non traités', a déclaré le travailleur dans une déclaration signée. «Je veux voir la culture de la sécurité chez Amazon changer et m'assurer que les agents de maintenance ont la formation appropriée. Il n'y a pas d'entraînement, il n'y a pas de sécurité, c'est « Fais-toi ».